特别值得关注的是，《方案》提出了未来三年东莞机动车污染防治的工作计划，提出将严格新车环保准入门槛，对达不到珠三角区域执行的国家规定阶段性机动车污染物排放标准的机动车辆，一律不得注册登记或转入。

　　大幅削减大气污染物排放量

　　据介绍，东莞身处珠三角核心地带，区域复合性的污染影响，对东莞空气质量持续改善带来巨大的挑战。按照规定，接下来东莞将在消化新增量的基础上，大幅削减大气污染物排放总量，满足群众对改善环境空气质量的迫切要求。

　　记者了解到，《方案》明确提出了空气质量持续改善目标，按照要求，到2015年，东莞全市二氧化硫年均浓度不超过60微克∕立方米，二氧化碳年均浓度基本不超过40微克∕立方米，PM10年均浓度不超过70微克∕立方米。

　　在主要污染物排放控制方面，《方案》提出，东莞将全面完成污染物减排任务，实现主要大气污染物排放总量显著下降。到2015年，二氧化硫、二氧化碳排放总量分别相比2010年削减30.6%、29.2%以上，重点行业现役源挥发性有机物和工业烟粉尘排放量相比2010年削减18%和8%以上。

　　2015年机动车环保定期检测率超过80%

　　值得特别关注的是，《方案》重点提出了未来三年，东莞机动车污染防治的工作计划。根据规定，到2015年，东莞全市机动车氮氧化物排放总量减排达到7600吨，实现氮氧化物排放总量负增长。

　　同时，东莞还将严格新车环保准入门槛，公安机关严格按照国家环保达标车型目录执行新车登记和转移登记，达不到珠三角区域执行的国家规定阶段性机动车污染物排放标准的，一律不得注册登记或转入。

　　在机动车年审方面，《方案》提出，到2015年年底，机动车环保定期检测率必须达到80%以上，环保定期检测率以联网报送至省环保主管部门的数据进行核定，同时加强机动车环保检验合格标志发放工作，环保检验合格标志发放率保持达到90%以上。

　　据了解，《方案》还对低碳交通作出了具体要求，明确提出接下来要大力推行LNG、气电混合、纯电力等清洁能源和新能源公交车，同步加快配套供气站的规划建设，“到2015年年底，新能源公交车占比达到60%以上，各镇（园区）基本建成一座以上的LNG、CNG加气站”。

　　此外，记者了解到，东莞将对低能耗、低排放、高效益、高科技的绿色低碳产业和资源循环利用产业开通“绿色通道”，引导产业发展。